آخرین وضعیت سلامتی مهدی چمران/ الزام روشن کردن کولر در تاکسی و اتوبوس‌های پایتخت
تاریخ انتشار: ۳۰ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۲۴۶۶۰
پرویز سروری صبح امروز پیش از آغاز جلسه علنی شورای شهر تهران با حضور در جمع خبرنگاران اظهار کرد: قرار است امروز دستاوردها و گزارش سفر شهردار تهران به همراه هیات همراه به بلژیک قرائت شود.
وی با بیان اینکه این سفر بازتاب‌های گسترده‌ای داشته است به گونه‌ای که یک اراده بین‌المللی از طرف نظام سلطه شکل گرفته که ایران را منزوی کند، اما این مساله باطل شد، گفت: حضور شهردار تهران در همایش مترو پلیس و نائب رئیس شدن وی نشان داد که حرکات دشمنان جواب نداده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
نائب رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه امروز بررسی ۲۰ پرونده باغات در دستور کار قرار دارد، اظهار کرد: وجود دستورات متعدد به خصوص بررسی گزارش‌های حسابرسی موجب به تأخیر افتادن بررسی پرونده باغات شد که امروز سعی می‌کنیم این عقب ماندگی را جبران کنیم.
سروری در مورد آخرین وضعیت سلامتی مهدی چمران اظهار کرد: به لطف خدا روند سلامتی وی رو به بهبودی است و بیشتر هواداران ایشان توصیه می‌کنند که استراحت کنند تا بهبودی کامل حاصل شود. اما اینکه چه روزی به شورا باز می‌گردند بسته به توصیه پزشکان دارد.
وی همچنین در خصوص خرابی کولر اتوبوس‌ها و تاکسی‌های پایتخت نیز با بیان اینکه این موضوع باید پیگیری شود، گفت: رانندگان اتوبوس و تاکسی‌ها موظف هستند که خدمات مناسب به مسافران ارائه کنند و در صورتی که از روشن کردن کولر خودداری کنند این خلاف و تخلف است، چرا که روشن کردن کولر در ون، تاکسی و اتوبوس‌ها جزو الزامات است.
نائب رئیس شورای شهر تهران در خصوص آخرین وضعیت اتصال شهرداری به سامانه پاکنا اظهار کرد: در حال پیگیری این اتصال هستیم چرا که شورای شهر ششم معتقد به شفافیت است.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهریمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: مهدی چمران شورای شهر تهران شورای شهر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۲۴۶۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جولان اولین اتوبوس‌های فرنگی در پایتخت | کرایه هر مسافر ۳شاهی
همشهری آنلاین - ثریا روزبهانی: در دوران مشروطه بابت سوار شدن به اتوبوس از مسافر ۳شاهی کرایه می‌گرفتند. به‌تدریج استقبال مردم برای استفاده از این وسیله نقلیه جدید زیاد شد و چند تاجر دیگر هم چندین دستگاه اتوبوس به ایران آوردند.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
اتوبوس‌های شرکت کانادایی که اولین شرکت در این حوزه به حساب می‌آمد از نوع "برلیه" بود و مثل قطار به چند کوپه تقسیم می‌شد؛ دو کوپه اول و دوم مخصوص نشستن مسافران بود و کوپه آخر هم که عقب اتوبوس واقع می‌شد، برای سرپایی‌ها بود. دومین موسسه‌ای که عهده‌دار اداره اتوبوسرانی تهران شد، یک کمپانی روسی به نام "آفتو ایران" با اتوبوس‌های مدل بوسینگ بود و سومین موسسه هم شرکت "اسگل لاوی" آمریکایی با اتوبوس‌هایی از نوع شورلت بود که صندلی‌هایش برعکس صندلی‌های اتوبوس‌های موسسات گذشته که پشت سر هم بود، روبه‌روی هم قرار داشت.
جالب اینکه این موسسه به شیوه اتوبوسرانی شهرهای اروپایی اداره می‌شد و از نظر سازمان اداری و انتظامی، تقریبا شبیه اتوبوسرانی فعلی بود. آن دوران بلیت، داخل اتوبوس فروخته می‌شد و رانندگان، لباس مخصوص پوشیده و زنگار به ساق پا بسته و کلاه کاسکت به سر می‌گذاشتند.
اتوبوسرانی تهران تا سال۱۳۱۰ توسط شرکت‌های خارجی اداره می‌شد، ولی از اواخر این سال به مدیران ایرانی تحویل داده شد: «در مدت فعالیت آنها چندین خط به خطوط تهران اضافه شد، هرچند برخی اوقات مردم از نحوه خدمات‌دهی گله‌مند بودند. با توجه به این موضوعات در نهایت در سال ۱۳۳۵ دولت تصمیم گرفت برای یکپارچه‌سازی و ساماندهی وضعیت جابه‌جایی مسافران، نخستین شرکت واحد اتوبوسرانی را در چهاردهم تیرماه دایر کند.»
کد خبر 848042 برچسب‌ها هویت شهری تهران حمل و نقل شهری
هفت مصدوم و کشته بر اثر برخورد سواری تارا و پراید در بویین میاندشت